(资料图片)

6月10日，东风日产启辰大V DD-i超混动预售品鉴会在深圳举办。启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价14.2万元。

作为东风日产首款插混新能源产品，启辰大V DD-i超混动面向主流中青年打造。启辰DD-i超混动技术是采用等同于比亚迪的单档直驱技术路线，它相比其它主机厂采用了2档、3档DHT混动架构，减轻换档顿挫，驾驶体验更趋向于纯电车。

此外，它搭载的IHS智能电混系统，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。无论是城市路况还是高速路况，超混动大V都能自主切换轻松适应，时刻让车辆保持在最佳工作区域，通过这样一套智能电混系统，达到节能的效果，做到不省动力，只省油。

续航方面，新车的NEDC综合续航里程为1132km，电池容量为18.4kWh，纯电续航里程达110km。此外，它的百公里综合油耗为0.85L，百公里馈电油耗为4.3L，百公里电耗仅12.2kWh。

在动力方面，启辰大V DD-i超混动搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机，发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，同时匹配高功率电池，零百加速为7.8秒。

它还配备了Auto.E可调节单踏板系统，可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。与之搭配的还有智能减速辅助系统，ADAS摄像头及雷达协同工作，可智能判断与前车距离，自适应调整减速力度，优化了单踏板模式下的车辆减速“点头”情况，极大的提升了该模式下的驾驶体验，降低了适应难度。

配置部分，超混动大V有多维智能迎宾功能、主驾座椅ODS功能、启辰V-Link智联系统等。驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。像540°立体环视影像、遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统等具有配备。

新车已在全国各地陆续开启预售，并将在7月份正式交付。