丰田汽车表示，将采用特斯拉首创的称为“Gigacasting”的技术，作为这家日本汽车制造商提高未来电动汽车(EV) 性能并降低成本战略的一部分。

追随特斯拉突破的不止丰田一家。

以下是 Gigacasting 以及创新如何迫使汽车制造商争先恐后地与特斯拉匹敌的情况：

【资料图】

什么是千兆广播？

Giga Press 是特斯拉在美国、中国和德国工厂采用的铝压铸机。这些房子大小的机器能够生产比汽车制造中以前使用的任何东西都大得多的铝制零件。

名称中的“giga”是对特斯拉将其工厂称为“Gigafactories”的惯例的一种认可。其他汽车制造商已开始称它们为“megapresses”，它也可以指更小但仍然很大的机器。

在操作中，压力机将 80 公斤(176 磅)或更多的熔融铝注入模具中，在模具中将其成型为零件，然后释放，然后快速冷却。

特斯拉开发了一种铝合金，它还可以跳过传统上用于提高铸件强度的热处理。

回报是多少？

通常，将一百多个单独冲压的金属零件焊接在一起制成车身。

分析师表示，更少的零件、更低的成本和简化的生产线促成了特斯拉行业领先的每辆车盈利能力。

该公司表示，对于特斯拉来说，在其最畅销车型Model Y的后部使用单个组件使其相关成本降低了 40%。

Elon Musk表示，在Model 3中，通过使用车辆前后的单一部件，特斯拉能够从装配中移除 600 个机器人。

它还可以减轻车辆的重量——这是电动汽车的一个重要考虑因素，其中仅电池组的重量就可能超过 1,500 磅。它有可能减少工厂的废物和温室气体排放。

丰田表示，预计使用铝压铸件可以减少组装过程中的数十个钣金件，并减少浪费。